□记者余书福 通讯员宋嘉华

　　“听说于都火车站即将改造升级，作为于都人，我非常开心。现有的于都火车站逢年过节时候车室里拥挤不堪，无法满足广大旅客的乘车需求。于都火车站提升改造后站房面积有多大？改造什么时候完工？”5月29日，家住于都县贡江镇的袁女士通过问政赣州平台咨询于都火车站提升改造的情况。

　　改造后站房面积超1.2万平方米

　　“前几年就听说于都火车站将实施提升改造，但一直没有动静，现在终于等到了好消息，期待于都火车站早日改造完成。”袁女士说，自从于都火车站开通了动车、高铁后，近几年她大多选择乘火车出行，但她经过瑞金、会昌、兴国等地时，发现这些地方的火车站建设或改造得非常大气。而于都火车站建成投入使用后至今没有实施大的提升改造，候车室非常窄小，与于都城市发展速度不相匹配。

　　就袁女士关心的话题，记者采访了于都县发改委相关负责人。该负责人告诉记者，于都站始建于2002年，2004年基本建成，2005年赣龙铁路开通后正式投入使用。随着赣龙复线、昌赣高铁的通车，于都站日益增加的客流量与站房基础设施落后之间的矛盾越发显现。为改善旅客出行条件，于都火车站在现有的基础上进行升级改造，建设标准为三等站，升级工程建设项目总投资1.55亿元。该项目主要工程内容包括：拆除既有站房后，在原址新建站房工程；站房过渡工程；四站台拓宽工程等。项目由地上和地下建筑构成，候车大厅为二层，辅助用房为三层，地下建筑一层，建筑高度23.05米。新建站房总建筑面积12150.3平方米，候车座位数由原来的200座增加至1000座。新建出入口、电梯186.08平方米，进站栈桥289.1平方米，旅客进出站流线全面优化，各项功能更加完善，旅客出行的舒适度将得到显著提升。工程预计2025年12月竣工。

　　改造期间交通路线有调整

　　记者采访获悉，于都火车站临时过渡站房已于5月31日启用。为实现对临时过渡站房周边道路交通的有效管理，保障群众在施工期出行便捷，施工期间，车站联合各部门对公交线路、车辆停放和道路设置作出了安排调整：

　　公交路线安排：由于都县交通运输局根据客流量和市民需求，开通1路线进火车站运营。线路安排为在站前南路（进入火车站红绿灯处）左转，进入于山大道（途径火车站站前广场）路口右转，进入铁路派出所方向，经过两个隧道涵洞，通过第二个隧道涵洞段随沥青路面右转，到达贵宾通道口（现在临时上下客人的停车场处），作为火车站改造期的进出火车站的转换点，再从转换点接到客人沿着沥青路面向右，沿着小溪旁边道路一直到于山大道路口（途经赣江源的酒店右边）向右转，进入于山大道红绿灯处，左转进入站前南路，再按正常线路运行。

　　车辆停放安排：由于都县国誉市政公司负责临时停车场的建设，明确2号停车场作为二轮车等非机动车辆停车场；1、3、4号停车场均作为机动车停车场，3号停车场设置公交车专用停车位，实施电子停车管理系统，为有偿停车和30分钟内短时间免费停车区域。同时，鼓励乘客使用公共交通工具或共乘服务，在进站口处设置公交车临时停放点，减少私家车辆进入临时过渡站房区域。

　　道路设置安排：为提高乘客的流动性和出行效率，由于都县交通运输局负责交通流向指示牌、标识的制定和安装，引导乘客出行。同时，在群众出行密集的重要节假日期间，由于都县交警大队、县交通运输局和县城管局增派人员进行现场调度管理。进入过渡站房道路整条设置为单行道，整条道路设置为禁停路段，自西向东的道路由于都县交警大队安装监控抓拍设备，并在于山大道出口处东侧设置减速带、安装爆闪灯。