本报讯 （特约记者叶功富 通讯员彭青芸）“自动驾驶中，随时停车，请保持2米车距……”近日，在大余县盛世嘉园小区快递驿站，一辆悬挂“新X65361”牌照的白色无人快递车在语音提示中平稳停靠，驿站负责人通过手机APP远程解锁，快速卸下当日配送的600件快递包裹。

　　“看，这就是我们新上岗的‘智能快递员’！”一旁的中通快递经理陈长茂用手机APP监控着全过程。据介绍，快递员将包裹装入6立方米货仓后，通过APP下达指令，车辆即按预设路线自动行驶至驿站，工作人员卸货后自动返回。该车每天8时30分“上岗”，续航200公里，上午服务城区站点，下午深入乡镇，将快递时效从“隔日达”提速至“半日达”，有效缩短了城乡物流“时差”。

　　“安全是重中之重！”陈长茂指着车顶和四周分布着的12个高清摄像头及1个激光雷达解释道，“它们就像给车装上了360度无死角的‘火眼金睛’，路面上的任何细节都逃不过它的感知。”得益于L4级自动驾驶系统，车辆在行驶中能精准识别红绿灯、车道线，遇红灯、行人自动停车，遇障碍物安全绕行。

　　科技赋能带来显著效益。该无人车单次可承载约1000件包裹，运行高效准时。陈长茂算了一笔账：相比传统人工配送，效率提升约20%，成本大幅下降。“以前每送一件快递，成本接近2毛钱。现在用它送，成本直接‘减半’，降到1毛钱左右！”

　　地处丘陵山区的大余县，曾长期面临农村物流“最后一公里”时效低、成本高的难题。近年来，大余县深入践行智慧物流发展理念，不断加大对快递行业的支持力度，鼓励企业引入先进技术设备，完善县、乡、村三级物流配送网络，让快递服务更好地惠及广大群众，为乡村全面振兴注入新动力。